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[技术交流] 知豆新能源电池评估

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发表于 2021-3-17 11:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
锂电池的工作电压区间是2.5V-4.2V,标称电压3.6V容量各异。新能源汽车锂电池组是根据电压和容量的使用要求,进行很多个单体电池串、并连组合而成,比如,单个容量10Ah的电池,如果需要组合成144V/120Ah的电池组,就需要12个并联构成模组,然后再将40个模组串联,一共480个,多个电池的串并对电池的一致性要求很高,理想状态是单个电池的容量,内阻等都要一样,但现实中无法实现,所以我们允许有一定的差距,长期的使用过程会使微小的差异逐渐变大。锂电池最怕的是过充和过放,所以电池组需要一个保护电路,限制电池的上限和下限工作电压,这个正常的保护功能当在压差变大时会严重制约电池组的效能发挥原理就是典型的木桶效应:在充电的时候原本电压最*高的先到4.2V保护值了,保护板的充电功能就会关闭,就算其他电池的电压还在4.0V也没法进行能量补充了。在放电的时候,电压低的会先到下限保护电压值,即使其它电池还有能量没有放完,保护板也关掉放电功能。压差会造成电池组的整体效能发挥失常,主要体现在行程变短,严重时因断电保护而抛锚,电池维修、更换费时费力。电池压差较大但还不足以触发故障时通过简单试乘试驾无法发现隐患,所以现提供电池压差检测帮助,设备轻巧灵便,操作简单只需插到车辆检测端口,开动车辆即可直观查看电池压差,并针对压差大小作出隐患等级评判,为众车友保驾护航。(现只针对双100车型D1、D2、D2S)     联系电话:15864966080

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